Cassification
地磅車牌識(shí)別的軟識(shí)別與硬識(shí)別有什么優(yōu)勢(shì)
一、軟識(shí)別與硬識(shí)別的優(yōu)勢(shì)對(duì)比:
1、分析識(shí)別方式:
硬性識(shí)別系統(tǒng):采用視頻流分析識(shí)別,全天候?qū)崟r(shí)分析監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流;
軟性識(shí)別系統(tǒng):圖像分析識(shí)別,對(duì)到達(dá)規(guī)定區(qū)域的車輛拍照,再對(duì)照片進(jìn)行分析;車輛位置不好時(shí),識(shí)別容易出錯(cuò)。
2、如何識(shí)別觸發(fā):
硬體辨識(shí)系統(tǒng):地面感測(cè)及影像觸發(fā)可選,不需增加探測(cè)設(shè)備,不需破壞地面或增加工程,24小時(shí)采集圖像。
軟判別系統(tǒng):地面感測(cè)、紅外線等外部車輛探測(cè)設(shè)備觸發(fā);需要一定工作量。
3、智能算法建模:
硬體識(shí)別系統(tǒng):采用模糊點(diǎn)陣列識(shí)別算法,準(zhǔn)確率較高,識(shí)別率達(dá)99.70%以上。幾乎不需要人為的干預(yù)。
軟體辨識(shí)系統(tǒng):OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)辨識(shí)算法,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤辨識(shí),正確率低于90%。必須由人不斷地輸入正確的號(hào)牌。
4、可靠性和穩(wěn)定性:
硬鑒別系統(tǒng):專用鑒別設(shè)備采用TI公司高速DSP,雙CPU控制,保證了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
軟鑒別系統(tǒng):軟件鑒別,容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況,需要經(jīng)常重啟電腦,造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。
5、識(shí)別速度:
硬性識(shí)別系統(tǒng):整車車牌識(shí)別速度不超過0.4秒,*可以滿足大車流情況;
軟性識(shí)別系統(tǒng):汽車牌照識(shí)別速度超過3秒,甚至更長,速度之快令人難以忍受。
6、速度適應(yīng)能力:
硬性識(shí)別系統(tǒng):速度在0-120Km/H范圍內(nèi)都能穩(wěn)定快速的識(shí)別;應(yīng)用范圍廣,使用這類設(shè)備的速度很快。
在車速超過40Km/H時(shí),自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率急劇下降,目前已引入停車場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),有待進(jìn)一步完善。
7、是環(huán)境適應(yīng):
硬性識(shí)別系統(tǒng):可在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下工作;
軟體辨識(shí)系統(tǒng):在以上條件下,即使是一天中的不同時(shí)間,辨識(shí)精度波動(dòng)很大。
8、兼容性能力:
硬性識(shí)別系統(tǒng):不需要IO卡的支持,借道停車控制系統(tǒng)(PLC)可以直接與各種IC、ID、紙票等類型的停車設(shè)備無縫兼容,實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)碼和卡號(hào)一致才能進(jìn)出的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)打印車牌號(hào)碼等功能。
軟件識(shí)別系統(tǒng):依靠IO卡完成車輛檢測(cè)、道閘切換等操作,與停車場(chǎng)系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系,硬件上沒有聯(lián)系。工作量大,使用線路多,穩(wěn)定性差。
9、攝像機(jī)共用性。
硬體辨識(shí)系統(tǒng):系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī),不影響系統(tǒng)的正常工作。
軟體識(shí)別系統(tǒng):不可共享,否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。
10、輸出信號(hào)。
硬性標(biāo)識(shí)系統(tǒng):該系統(tǒng)可輸出車輛大圖、車牌小圖、車牌識(shí)別號(hào)、車牌顏色及標(biāo)識(shí)可信度、車流、停車場(chǎng)停車數(shù)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具有進(jìn)出車輛靜態(tài)圖片查詢功能,可換乘的車位引導(dǎo)系統(tǒng)等。
軟體識(shí)別系統(tǒng):沒有輸出接口,主要是為系統(tǒng)本身使用,不能進(jìn)行二次開發(fā)。
以上文章就是地磅車牌識(shí)別的軟識(shí)別與硬識(shí)別有什么優(yōu)勢(shì)的問題。