北海無人值守地磅廠家可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況來定制開發(fā)，如論你是什么場合使用的軟件我們都可以做，廠家直銷*

系統(tǒng)說明：
    1）車輛進入：
    1、車輛駛入地磅時，通過線圈、視頻或紅外對射觸發(fā)采集車輛信息。
    2、信號采集器檢測信號，信號采集器給指令給攝像機觸發(fā)抓拍車牌。
    3、、無人值守地磅稱重車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。
    4、系統(tǒng)自動生成稱重重量、車牌號碼、車型及車牌圖片的表單，并保存信息，隨時可調用，打印表單。
    5、車輛下地磅，駛入離開稱重儀器后，系統(tǒng)記下車輛離開時間。

 煤礦等集團公司，因下屬很多礦點，所有稱重數(shù)據(jù)都上傳到中心，查詢以B/S結構查詢，所有能上網(wǎng)的電腦都可以憑用戶名和密碼登陸；
    1、視頻監(jiān)控
    本套系統(tǒng)配備兩臺攝像頭，分別安裝在汽車衡兩端，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象，即在攝像頭監(jiān)控范圍內的車輛過衡情況，系統(tǒng)軟件可以實時觀察到，當車輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動稱重、瞬間抓拍前后車牌的兩組圖片和稱重記錄同時保存，并把重量數(shù)據(jù)以及車牌號、時間等都疊加在記錄圖片上，便于日后調用記錄查詢的同時也可以調閱當時稱重時的毛重圖片和皮重。方便管理人員對稱重車輛的審核和對稱重車輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱重時大車過毛、小車回皮，利用車輛的皮重差
    可解決常見的手段如下：
    3、波形檢測重量
    本系統(tǒng)根據(jù)重量產生的原理對重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示，讓客戶能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化，若變化頻率過高、變化幅度越大，則表明越有可能存在
    重量曲線功能設計原理
    -正常稱重數(shù)據(jù)跳變由于傳感器受到重力擠壓引起電流值變化，數(shù)據(jù)跳變有個正常范圍。
    -即重量曲線的每個點斜率不會超過zui大值M。
    -加裝裝置后導致稱重數(shù)據(jù)跳變超過zui大值M。
    -每個磅儀表、傳感器各不相同，通過自學習曲線學習車輛在不同重量、不同速度通過磅臺時的曲線。得到一組曲線。計算出斜率zui大值M。
    -每次過磅，由服務器計算稱重曲線的斜率，確保無裝置存在。
    4、皮重自動超差報警功能
    對于車輛不*上磅或稱重增加配重等情況，系統(tǒng)增加了自動記憶皮重功能，即當車輛在本系統(tǒng)中稱重過一次后，系統(tǒng)會自動記憶本車牌號的上次皮重重量，當再次稱重時若皮重重量和上次皮重對比超出偏差值，語音系統(tǒng)會自動通知司機，具有皮重超差自動報警功能，用戶可以設置允許的偏差值，如100Kg，當皮重上下浮動超出100Kg時，系統(tǒng)立即報警，不允許該車稱重。

系統(tǒng)結構設計描述：
    ◇系統(tǒng)由現(xiàn)場終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、遠程操作平臺、系統(tǒng)監(jiān)控平臺組成。
    ◇整個系統(tǒng)的信息通訊全部通過消息服務器進行收發(fā)。
    ◇現(xiàn)場終端采集業(yè)務所需的基本信息，通過網(wǎng)絡和信息服務器發(fā)送給遠程計量終端。
    ◇遠程計量終端通過任務調度服務器獲取遠程計量任務，任務處理結果反饋給現(xiàn)場計量終端，現(xiàn)場計量終端對業(yè)務處理結果進行保存并及時上傳數(shù)據(jù)庫服務器。
    ◇應用服務器于數(shù)據(jù)庫服務器直接連接，所有對服務器數(shù)據(jù)庫的操作通過都通過應用服務器進行交互，應用服務器將數(shù)據(jù)庫操作結果返回給數(shù)據(jù)庫請求終端。
    ◇現(xiàn)場的地磅計量情況由硬盤錄像機通過網(wǎng)絡傳輸?shù)竭h程計量終端、系統(tǒng)監(jiān)控終端以及視頻監(jiān)控電視墻，其它監(jiān)控點可通過IE直接視頻監(jiān)控現(xiàn)場。

北海無人值守地磅廠家由上海臺邁衡器編輯，如需轉載請注明出處！