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重慶無(wú)人值守地磅系統(tǒng)-車輛識(shí)別過(guò)磅軟件

重慶無(wú)人值守地磅系統(tǒng)-車輛識(shí)別過(guò)磅軟件 方案介紹:
稱重處理體系需要在測(cè)量車輛載重的一同記載車牌號(hào)碼,并樹立對(duì)應(yīng)聯(lián)絡(luò)。采用人工錄入車牌辦法,需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間,且簡(jiǎn)單發(fā)生失誤甚至作弊等問(wèn)題。應(yīng)用文通智能車牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品,在車輛稱重的通水自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼,一同記載車輛圖像、檢測(cè)數(shù)據(jù)等信息。大大節(jié)省了檢測(cè)時(shí)間,提高了工作效率且有用避免人為因素影響。車輛信息還能夠自動(dòng)上傳到處理中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2023-12-15
  • 訪  問(wèn)  量:1716
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詳細(xì)介紹

重慶無(wú)人值守地磅系統(tǒng)-車輛識(shí)別過(guò)磅軟件稱重系統(tǒng)作用
    在稱重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制,大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。
    1.對(duì)于管理部門,可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況;
    2.對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門,則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表;
    3.對(duì)于倉(cāng)管部門,則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。
    這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的,因此它也加強(qiáng)了管理上的一致性,縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間,提高了管理效率,降低了運(yùn)行成本,促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

     稱重工作流程
    3.1*次稱重(重車或空車都可以)流程
    A、空閑(待機(jī))狀態(tài):秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
    B、車輛駛近秤臺(tái),系統(tǒng)自動(dòng)讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語(yǔ)音提示讀卡不成功,轉(zhuǎn)入人工處理狀態(tài)
    C、車輛駛上秤臺(tái),系統(tǒng)檢測(cè)到秤上重量超過(guò)閥值,秤前紅燈,秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
    D、車輛*駛上秤臺(tái),停穩(wěn),并且前后光電開關(guān)都不擋,系統(tǒng)自動(dòng)采集重量數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)保存;
    E、稱量完畢,秤后道閘打開,語(yǔ)音提示車輛下秤;
    F、車輛*離開秤臺(tái),道閘放下,系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài);
    3.2第二次稱重(重車或空車都可以)流程(配對(duì))
    A、空閑(待機(jī))狀態(tài):秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
    B、車輛駛近秤臺(tái),系統(tǒng)自動(dòng)讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語(yǔ)音提示讀卡不成功,轉(zhuǎn)入人工處理狀態(tài)
    C、車輛駛上秤臺(tái),系統(tǒng)檢測(cè)到秤上重量超過(guò)閥值,秤前紅燈秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
    D、車輛*駛上秤臺(tái),停穩(wěn),并且前后光電開關(guān)都不擋,系統(tǒng)自動(dòng)采集重量數(shù)據(jù),并根據(jù)卡號(hào)調(diào)出對(duì)應(yīng)的*次重量數(shù)據(jù),算出凈重,數(shù)據(jù)保存;
    E、稱量完畢,秤后道閘打開,語(yǔ)音提示車輛下秤;
    F、車輛*離開秤臺(tái),道閘放下,系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài);

無(wú)人值守地磅系統(tǒng)

重慶無(wú)人值守地磅系統(tǒng)-車輛識(shí)別過(guò)磅軟件 功能及參數(shù):
    1.模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化秤臺(tái),多單元組合.主動(dòng)復(fù)位傳力組織
    2模擬式雙剪梁合金鋼橋式傳感器.模擬式不銹鋼全密封柱式傳感器,防水防腐能力強(qiáng)
    3數(shù)字式雙剪梁合金鋼橋式傳感器.數(shù)字式不銹鋼全密封柱式傳感器,防水防腐能力強(qiáng)
    4數(shù)字顯現(xiàn)毛重、凈重、皮重.動(dòng)態(tài)、欠載和超載等狀態(tài)顯現(xiàn)
    5數(shù)字濾波、主動(dòng)清零。動(dòng)去皮、主動(dòng)清皮
    6鍵盤設(shè)定/校正.車號(hào)、皮重存儲(chǔ),分項(xiàng)累計(jì)、總累計(jì)
    7毛病自診斷.數(shù)據(jù)輸出/主動(dòng)打印
    8具有兩次防雷擊功能.溫度、線性、蠕變、滯后主動(dòng)補(bǔ)償(數(shù)字式)

智能控制系統(tǒng)
    可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)。本軟件配合無(wú)接觸感應(yīng)刷卡技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值
    守過(guò)磅系統(tǒng),當(dāng)車停在秤臺(tái)上后,軟件通過(guò)RFID設(shè)備自動(dòng)采集車輛信息,軟件
    判斷稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后,抓拍照片同時(shí)保存毛重或皮重,可以用一個(gè)攝像頭抓拍司
    機(jī)刷卡時(shí)的照片,然后打印單據(jù),車輛放行,然后開始下一輛車。當(dāng)某車第二次來(lái)過(guò)皮重時(shí),軟件自動(dòng)調(diào)出采集車輛信息,由軟件判斷車輛穩(wěn)定后,開始抓拍皮重照片,同時(shí)保存重量,然后與第次過(guò)毛重時(shí)的數(shù)據(jù)合為一條記錄,計(jì)算凈章,然后打印單據(jù)。 

地磅無(wú)人值守系統(tǒng)

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