南寧智能地磅稱重軟件-無(wú)人值守汽車衡系統(tǒng)    無(wú)人值守系統(tǒng)可主動(dòng)完結(jié)車輛的過(guò)磅。車輛從秤臺(tái)的入口上磅，從出口下磅，秤臺(tái)出口處用紅綠燈控制車輛經(jīng)過(guò)，選用紅外定位。系統(tǒng)具有2套讀卡器設(shè)備，安裝在秤臺(tái)中心兩邊，當(dāng)電子卡片接近讀卡器時(shí)，讀卡器能夠檢測(cè)到車輛的到來(lái)，經(jīng)過(guò)電腦控制主動(dòng)完結(jié)稱重、打印磅單、拍照的稱重進(jìn)程。

南寧智能地磅稱重軟件-無(wú)人值守汽車衡系統(tǒng)    我們的無(wú)人值守汽車衡能為您做什么：
    (一)量身訂制：
    根據(jù)不同的客戶要求及計(jì)量的實(shí)際情況，為客戶出解決方案，依據(jù)客戶的具體工作流程開(kāi)發(fā)符合客戶實(shí)際情況及要求的無(wú)人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)需求解決方案。
    (二)稱重?cái)?shù)據(jù)開(kāi)放對(duì)接系統(tǒng)模塊：
    無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)采用開(kāi)放型接口協(xié)議設(shè)計(jì)，可滿足國(guó)內(nèi)廠礦企業(yè)海關(guān)港口等在用的各類國(guó)內(nèi)外汽車衡稱重顯示器，只要有接口，均可對(duì)接。
    (三)雙向過(guò)秤智能稱重：
    本系統(tǒng)滿足汽車衡雙向來(lái)回過(guò)秤的稱重要求，雙向均可實(shí)現(xiàn)稱重監(jiān)控。
    (四)車牌識(shí)別模塊：
    電子車牌識(shí)別距離達(dá)15米以上，可自動(dòng)識(shí)別過(guò)衡車輛的車牌號(hào)、車型、車主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息，并監(jiān)控判斷車輛過(guò)秤的過(guò)程。
    (五)防皮重作弊模塊：
    CASTLE無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)針對(duì)物料供應(yīng)及成品銷售的計(jì)量采用了智能化的防皮重作弊手段，對(duì)車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)作弊的可能。
    (六)車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍防作弊模塊
    系統(tǒng)將圖像與稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車輛稱毛重（皮重）時(shí)抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時(shí)圖片，在二次稱重時(shí)軟件界面里顯示前次稱量時(shí)的即時(shí)圖片。
    (七)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重模塊：
    無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)具有*的語(yǔ)音報(bào)重功能，在計(jì)量完成后通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)將重量播報(bào)出來(lái)。計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重：“重量為8.66噸”，然后播報(bào)：“毛重（或皮重）稱量完畢請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái)，再見(jiàn)。”
    (八)全自動(dòng)道閘模塊
    （1）兩臺(tái)汽車衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車設(shè)備：自動(dòng)道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測(cè)器、智能切換控制單元及智能控制器。
    （2）實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過(guò)衡車輛的進(jìn)出控制。
    （3）智能切換控制單元可對(duì)道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制、手動(dòng)控制及遙控器控制三種控制模式。
    （4）當(dāng)合法過(guò)秤車輛依據(jù)流程稱重完畢后，擋車欄桿自動(dòng)升起放行。
    （5）智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能，當(dāng)車輛在欄桿處未離開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)地感線圈及車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車輛在欄桿下方，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送欄桿開(kāi)啟信號(hào)，使得欄桿保持開(kāi)啟狀態(tài)，直到車輛離開(kāi)后，欄桿自動(dòng)下落。
    (九)紅外線感應(yīng)防作弊模塊：
    若車輛處于作弊狀態(tài)：沒(méi)有*上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí)，系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語(yǔ)音警告。如下述情況：
    (十)多類型、個(gè)性化報(bào)表
    該稱重軟件能依據(jù)不同的條件進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。如：按車號(hào)查詢，按班次查詢，按發(fā)貨單位查詢，按時(shí)間查詢等，且能進(jìn)行條件組合查詢。系統(tǒng)可以打印日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表等多種報(bào)表(多種報(bào)表格式)，也可以按查詢結(jié)果打印，可根據(jù)客戶要求制作個(gè)性化報(bào)表。

系統(tǒng)功能特點(diǎn)
    稱重全過(guò)程自動(dòng)化，高效、公正、準(zhǔn)確、快捷。
    稱重全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，系統(tǒng)抗電磁干擾能力強(qiáng)，有效防止作弊。
    非接觸式IC卡遠(yuǎn)距離識(shí)別合法車輛信息，自動(dòng)道閘雙向放行進(jìn)出車輛。
    大屏幕顯示稱重結(jié)果，并指揮車輛通行。
    根據(jù)IC卡所載信息，自動(dòng)貯存分類。
    車牌圖像自動(dòng)識(shí)別并錄入，系統(tǒng)自動(dòng)打印車牌號(hào)、稱重?cái)?shù)據(jù)（車輛毛重、皮重、凈重等）報(bào)告單。
    可自動(dòng)生成分類報(bào)表，統(tǒng)計(jì)報(bào)表（周報(bào)表、月報(bào)表、季度報(bào)表、年報(bào)表等）及相關(guān)明細(xì)項(xiàng)目，根據(jù)操作權(quán)限可修改刪除稱重?cái)?shù)據(jù)紀(jì)錄。
    稱重?cái)?shù)據(jù)、車輛圖像檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)結(jié)果可通過(guò)局域網(wǎng)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距離傳輸，計(jì)算機(jī)控制中心只需連接局域網(wǎng)，即可查閱下載各種檢測(cè)數(shù)據(jù)、圖像和報(bào)表等。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)改造方案具有以下特點(diǎn)：
    1.將稱重儀表與電腦鏈接起來(lái)，在電腦上安裝地磅稱重軟件，地磅軟件采集的過(guò)磅磅單，通過(guò)電腦上的打印機(jī)方可打印，替代了傳統(tǒng)的手工開(kāi)票等；
    2.RFID射頻裝置與地磅稱重軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別，并準(zhǔn)確的記錄并上傳車牌號(hào)信息，避免人工錄入，縮短過(guò)磅排隊(duì)時(shí)間，提升工作效率。
    3.通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)軟件模塊將RFID射頻裝置接入無(wú)人值守系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛在地磅、倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)位置的自動(dòng)識(shí)別，當(dāng)車輛沒(méi)有*停好或者與后面車輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱量同時(shí)報(bào)警提示，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱重。
    4.采用安裝磅房?jī)?nèi)外的監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控，把稱重過(guò)程中抓拍的即時(shí)圖像保存到數(shù)據(jù)庫(kù)，可供以后隨時(shí)調(diào)用和查看。同時(shí)司磅員可通過(guò)磅外的監(jiān)控設(shè)備，在磅房?jī)?nèi)部清晰了解到車輛情況，從而有效遏制車輛不*上磅等舞弊行為。
    5.通過(guò)地磅稱重軟件自動(dòng)采集過(guò)來(lái)的過(guò)磅數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成日、周、月及匯總查詢功能的各種報(bào)表。稱重軟件對(duì)單據(jù)打印進(jìn)行次數(shù)控制、數(shù)據(jù)采集后不允許修改等相關(guān)控制，避免人為舞弊現(xiàn)象。
    無(wú)人值守稱重系統(tǒng)改造方案是一套致力于地磅稱重領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)軟件，并配有銷售管理、合同管理、采購(gòu)管理、人員管理子系統(tǒng)等功能。該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于煤礦、選／洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠、石料廠、攪拌站、垃圾場(chǎng)、化工廠、糧食加工、收購(gòu)等各類企業(yè)。稱重軟件公司提供量身定制服務(wù)，尊重客戶就要讓客戶自己說(shuō)出他的想法，從而針對(duì)性地為不同行業(yè)、不同業(yè)務(wù)流程、不同管理習(xí)慣開(kāi)發(fā)稱重軟件，努力推進(jìn)各行業(yè)物流管理信息化。